第53章 車廂連接的代價（第1頁）

中年技師那帶著一絲“你懂的”意味的眼神，讓江辰和李颯都明白，想要完美地將兩節列車連接起來，恐怕得大出血一次了。

“技師先生，我們明白。”李颯率先開口，她畢竟是競技場前三的實力派，這點眼力還是有的，“我們追求的，自然是更深層次的系統融合和功能互補。不知道具體需要哪些材料，以及大致的貢獻點花費？”

中年技師聞言，臉上的笑容更真誠了幾分，顯然是遇到了大客戶。

他從工作臺上拿起一塊數據板，手指在上面快速滑動了幾下，然后將其遞給了李颯：“兩位請看，這是我們工坊目前能提供的幾種主流車廂連接方案，以及對應的材料清單和貢獻點報價。當然，如果兩位有特殊的需求，我們也可以提供定制服務，不過價格嘛……”

他再次露出了一個意味深長的笑容。

江辰和李颯湊過去，仔細看著數據板上的信息。

上面羅列著十幾種不同的連接方案，從最簡單的“基礎物理對接型”到最復雜的“全功能智能融合型”，看得人眼花繚亂。

基礎物理對接型，顧名思義，就是簡單地將兩節車廂的尾部和頭部對接起來，打通一個內部通道，實現人員和少量物資的互通。這種方案所需的材料最少，貢獻點花費也最低，大概只需要幾百點就能搞定。

但缺點也很明顯，兩節車廂的核心系統依舊是獨立的，能源和動力也無法共享，甚至在高速行駛或遭遇顛簸時，連接處的穩定性都難以保證。

這顯然不是江辰和李颯想要的。

而那些更高級的連接方案，比如“能源共享型”、“動力聯動型”、甚至是“智能協同型”，雖然功能強大，但所需的材料也越來越稀有，貢獻點花費更是呈幾何級數增長，動輒數千甚至上萬貢獻點。

最頂級的那個“全功能智能融合型”，號稱可以將兩輛不同型號的列車完美融合成一個全新的整體，實現所有系統的高度智能化協同工作，其報價……竟然高達五萬貢獻點，而且還需要幾種聽都沒聽說過的傳說級稀有材料！

“五萬貢獻點……這簡直是在搶錢啊！”江辰看著那個天文數字，忍不住在心中吐槽。

他辛辛苦苦割了一波韭菜，也就賺了一萬五千貢獻點，連這個頂級方案的三分之一都不到。

李颯的臉色也有些凝重。她雖然在競技場上賺了不少貢獻點，但距離五萬這個數字，也還差得遠。

“技師先生，”江辰沉吟了片刻，開口問道，“如果我們選擇一種折中的方案，比如，既能實現能源和動力的初步共享，又能保證連接處的結構穩定性和一定的系統兼容性，大概需要多少貢獻點和哪些關鍵材料？”

他不想一步到位搞那么頂級的，那不符合他低調擺爛的原則。但太基礎的，又沒什么實際意義。

中年技師聞言，贊賞地看了江辰一眼：“這位小兄弟倒是很懂行。如果按照您的要求，我推薦這款‘標準能源動力聯動型’連接方案。”

他手指在數據板上一點，調出了一個方案的詳細介紹。

【標準能源動力聯動型連接方案】

【效果：可實現兩節車廂之間基礎能源的共享與調配，初步的動力聯動（例如，在需要時，可以將一節車廂的輔助動力輸送給另一節），連接處采用高強度合金結構，保證結構穩定性。同時，會預留部分系統接口，方便后續的升級與拓展。】

【所需關鍵材料：高強度合金連接器*2套，能量傳導索*10米，微型能源控制器*1個，以及若干基礎金屬錠和輔助材料。】

【預計貢獻點花費：8000點。】

“八千貢獻點……”江辰和李颯對視一眼，都覺得這個價格還在可接受范圍之內。

雖然也不便宜，但比起那些動輒上萬的方案，已經算是比較親民了。

而且，這個方案的效果也還算不錯，既能實現能源和動力的初步共享，又保證了結構穩定，還預留了升級接口，符合他們目前的需求。

“高強度合金連接器和能量傳導索，我們這里有一些，但品質可能一般。那個微型能源控制器，是什么東西？”李颯問道。

“微型能源控制器，是實現兩節車廂能源共享與調配的核心部件。”中年技師解釋道，“它能監測兩節車廂的能源儲備情況，并根據設定的優先級，自動或手動地進行能源輸送和切換，確保能源利用效率最大化。這東西技術含量比較高，我們工坊有成品出售，也可以提供圖紙和技術指導，由你們自行收集材料制作，不過成功率嘛……呵呵。”

江辰聞言，心中一動。

自行收集材料制作？